臺北捷運系統最重要、跨越主要商圈的板南線終於要連成一氣了，因為在2008年底，位於昆陽站往東延伸1.5公里處的南港站通車了，除了將南港的三鐵﹙地鐵、台鐵、高鐵﹚共構的理想又跨前一大步，內湖線已屆通車，將連接木柵線，再與板南線、淡水線一一相連，屆時大臺北的重要商圈都囊括在內，從此至機場也方便多了，大臺北的生活圈就更像緊密的蜘蛛網了。

所以，捷運南港站具有如此重要的樞紐地位，當然規劃的使用內容與強度要提高許多，捷運站體地下規劃二層，未來將與台鐵及高鐵南港站連接，地上的空間以複合使用為主，有百貨公司、大型商場、觀光級旅館．．．等，再加上南港軟體園區的蓬勃發展、南港展覽館的建成，未來不只是重要的轉運中心，更將形成臺北東區一個耀眼的明星：新的科技重鎮。

捷運南港站在設計上當然是煞費苦心，融合了過去、現在與未來三重意象，把南港茶鄉、研究院區、科技城的組成元素盡情地揮灑。更大膽的是站體內公共藝術請到了幾米，形成爭相傳頌的話題，本土插畫家的作品當成車站的藝術主體，這可是前所未見的呢！

在世界的各大都會，公共藝術走入捷運車站是很普遍的趨勢，這是培養公民美學很好的場所，而臺北的捷運站內現有公共藝術不乏有精彩的裝置藝術或是繪畫作品，但是南港站這重要樞紐場站，第一藝術家必須要有國際的知名度、第二畫作要有現代感、第三最好是與地鐵主題相關的，條件一設，屈指一算～～就是幾米了，於是充滿著幾米繪本風格的“幾米地下鐵”就出現了。

我喜歡幾米的畫作，甚至電腦的桌面還是他的作品，看過他一些插畫，買過他的文具，甚至還看過由他的畫作改成的電影“向左走‧向右走”、電視劇“地下鐵”（林心如與霍建華主演）等，我想大多數人喜歡幾米的繪畫，因為他就像是現代都市人的療傷畫家，簡單的故事觸動了都市人冷漠而孤寂的心，卻又以溫馨又有點童趣的表現，讓世界各地人沒有界線很快的接納他，成為臺灣少數的國際插畫家之一。以前我們只能在平面媒體，偶而在電視、電影、舞臺劇中瞧到，現在在捷運南港站就可以看到他的大幅作品大方呈現，終年不休，這可是爽到眾多的“幾米迷”了。

幾米的作品在南港站內共有六幅大型彩色壁畫，主要系以幾米的暢銷書“地下鐵”的插畫作品，直接放大燒制於琺瑯板上，再嵌入牆壁內。在候車月臺邊、階梯旁、出口．．．牆壁上都可以看到。

站在候車月臺上，一可愛的小巫婆正騎著掃帚，迎面要撞到急駛入站的列車，小天使們坐在車廂還面露笑容、東張西望，雖然隔壁車廂就是成群結隊戴著斗篷的死神們，還有提著油燈、裂開尖齒的藍色魔鬼，想法很跳，但很有黑色幽默的詭譎氣氛。

一群兔子在原野上盡情奔跑，大象牽著小象往前行，剛好盲眼女孩正在打盹、旁邊是一把小黃傘與拐杖，再來就是看報的阿伯亮著他的光頭、不知為何皺著眉頭，抱著公事包、梳著高聳髮型的上班女郎看起來很幹練，還有爸媽帶著小孩出遊狀似無聊，抱著大提琴目光呆滯的女孩、抱著月亮的小鬼．．．，一幅幅活像地鐵的人生百態。

從階梯到出口，扶級直上，就看到大象領頭帶著小象出去、一群人也跟著上下階梯，有買花的老婆婆、小提琴盒子的音樂家、媽媽牽著拿著小氣球的開心小女孩、捧著魚缸張開口大步行的男子、巨大的母兔與藏在尾巴的一群小兔子、撐著拐杖的盲眼女孩正在上樓梯、抱著小貓們的藝術家看起來很溫柔、抱著月亮的小孩也累了、閉眼休息．．．等，整幅畫面就像馬戲團出關了，創意十足兼具童趣。

繁忙的捷運人來人往，匆匆來匆匆走，這是通往忙碌、疲憊、空虛的通道，沒有人願意會逗留，臺北的地鐵煞時是灰色的，但是在幾米細膩的筆觸下，表現出捷運南港站的現代感，既寫實、美感又富創意、童趣，地鐵站等候列車的人們不再會孤單、無聊了。不管，這是政府的德政或是某人的創意巧思，這個引用本土藝術家的出發點總是讓人激賞的。在過去，臺灣車站的公共藝術，很少有藝術家、畫家或插畫家能在站內放手一搏、完全一展才華，這次幾米的漂亮出招，相信不是絕響，希望後繼有能人輩出，讓臺灣的地鐵成為最美麗的公共藝術展覽館。