巴克明斯特·富勒(Richard Buckminster Fuller,1895 - 1983),是近代的怪傑。他是一名建築師,卻沒有執照;是一名教授,卻兩次被哈佛開除,連大學的學位都沒有。
他擁有28項專利發明,還寫詩、繪製地圖、研究宇宙,提出了跨國經濟整合與世界性合作趨勢等極具前瞻性的理論。
他被稱為詩人、哲學家、未來主義者、幻想家、天才,甚至瘋子。他花了幾十年的時間研究自己的理論和發明,但直到 1960年代70歲左右才名聲大噪。

(2004年,美國發行的「富勒的巨蛋建築專利50週年」紀念郵票,裡面畫有許多富勒的發明)
【蒙特利爾生物圈展示館】
位於加拿大蒙特利爾的生物圈展示館(Montreal Biosphere,如下圖),原為《1967年萬國博覽會》美國展館,是富勒設計的最著名建築物。
1965年,高齡70歲的富勒負責設計美國展館,他與在《康奈爾大學建築研究所》認識的日本學生Shoji Sadao組成工作團隊著手設計建造。
1976年,美國展館發生火災,僅餘鋼架結構。1995年,改建為現在的生物圈展示館,主要是水資源的主題。

【協同幾何學】
富勒所發展的『協同幾何學』(Synergetics,富勒自創的名詞)為多面體圓頂(dome)現代建築奠定了理論基礎。
這種由若干三角形或多邊形的面所構築的圓頂,其應力分布在結構本身之內。圓頂尺度沒有限制,其構架總強度隨尺度按對數比增加。
【並非第一人】
許多人都以為富勒是第一個建造網格式圓頂的人。實際上,早在1923年,德國工程師Walther Bauersfeld就為「蔡司(Zeiss)光學公司」在德國耶拿修建了一座同樣結構的天文館(如下圖)。富勒則是於1950年才建造了他的首座網格式圓頂建築。
但網格式圓頂建築卻是富勒於1953年首先申請專利,其後他又積極推廣,才有後來的開花結果;目前世界上已有大小巨蛋數千座,世人還是非常感念富勒所做的劃時代貢獻。

【學習過程】
富勒1895年7月21日誕生於波士頓市郊,自幼聰敏。1913年,18歲富勒上了哈佛大學,因觀看色情劇團表演被退學,1915年他的父母又努力讓他回到哈佛,但他覺得學校課業索然無味,成績不佳又被退學。
此時正值第一次世界大戰期間,富勒到美國海軍服役,發明了特殊救生設備,幫助營救了一些飛行員的生命,他因此贏得了美國海軍學校短期培訓的機會。
海軍學校的學習雖短,但學到的知識對他日後的發明影響極大。他在此學習了機電知識,並發現軍艦的重量比建築物輕很多,而且還可以更輕,他瞭解到:「良好的設計可以用最少的材料,帶來最大的效益」,他第一次發展了輕型建材的思想。
【頓悟】
海軍退伍後,富勒與岳父經營輕型建材公司,但是1927年公司即倒閉了。這年,32歲的富勒面臨經濟困窘,小女兒又病逝,他酗酒並萌生自殺念頭。但他突然頓悟「救世」念頭,重新出發。
【建築師遇見雕塑家】
1928年,富勒搬到紐約格林威治村(Greenwich Village),那裡藝術家雲集,是前衛思想的重鎮。
1929年,在小酒館和日後著名雕塑家野口勇(Isamu Noguchi,1904-1988,如下圖)相識。當時,美日混血兒的野口勇只有25歲,剛剛結束醫學預科生的身份,轉而專修雕塑。野口勇被富勒理想主義的熱誠和雄心所深深吸引,這兩個出身不同、愛好不同的人成了一輩子的好朋友,富勒天馬行空的理念提供野口勇創作泉源,野口勇也為富勒的發明製成具體模型。

【Dymaxion】
Dymaxion,是富勒自創的複合字,由dynamic(動力)、maximum(最大化)、tension(張力)三個單字組成。
富勒主張的基本思想:『動態的時空觀念、資源效益的最大化』,可以用Dymaxion來概括。
無論是Dymaxion住宅、Dymaxion汽車、Dymaxion地圖,再到後來的網格式圓頂、以及宇宙觀,都是Dymaxion思想的延伸。
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 Dymaxion汽車,1934年設計,攝於國會大廈前。
這種車兩輪在前(照片左方),一輪在後,引擎後置,控制方向的就是後面這個單獨的「舵」輪,後視鏡也做成潛望鏡的樣子。把水上交通工具的概念搬到陸地根本行不通,所以最後只生產了三輛概念車。
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 Dymaxion住宅,1945年設計。
二戰結束後,數百萬的美軍復員回國,富勒推出「量產式」住宅,都是標準規格,有二個臥室、一個客廳、一間廚房,有飲用生活用水收藏和垃圾處理系統等。當時每座售價6千元,相當於普通房屋的十分之一。
這種房屋在今天看來,省用地、又節能環保,但當時總共只生產了兩座概念屋。
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 Triton City,1960年代設計。
這種浮動、自給自足式住宅城可居住5000人,應該很適合因地球暖化淹沒的島國使用,富勒的設計在當時實在太前衛了。
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