明人劉基寫過篇「賣柑者言」，我抄襲他的標題寫法（反正現在他的作品已經屬於公共財了），寫寫我在深圳遇到的一位司機。

      如果你以為我是要批評深圳的交通如何不好，那就錯了，我要寫這位司機，是因為從他身上學到了很多。

      在紙醉金迷、五光十色的深圳，可以用很低代價雇用勞斯萊斯，這天我們五個人上了一部勞斯萊斯，司機卻堅持不肯開車：「規定只准坐四個人，這樣是超載，我不可以開車。」

      「你就通融一下，我們擠一下沒關係，只不過幾分鐘的車程而已。」同行朋友說。

      「不行，我這樣是違規。」司機態度很堅決，但仍不失禮貌。

      於是有個同行朋友下了車，另行叫了輛計程車，叫我坐到司機旁邊的位子上去。

      由於少見這樣堅守規矩的大陸人，不免對他好奇起來，偷眼打量了他一下，應該是個北方漢子，穿西裝、打領帶，這套服裝卻很乖地讓他穿出氣質，而不是一般見到的「穿上龍袍也不像太子」的人－－西裝穿在身上只顯得可笑。

      問起他為什麼這麼嚴格遵守規矩，他說：「當初受訓就是這樣教我的。為了開勞斯萊斯，公司送我去香港受訓三天，由勞斯萊斯公司派出一個英國人來教的；從穿衣打扮到舉止，通通要學。」

      他這一說，我不免想起，很久以前就聽人說這些名牌汽車：賓士車可以由車主自己開，但是擁有一部勞斯萊斯，就得要有專屬司機來開才像樣。

      名牌汽車之間也有身分形象的差異。這就跟穿衣吃飯一樣，也要三代富貴才慢慢學到的。

      聽我這麼一說，他訝然看了我一眼。對，他受訓就是要做個襯得起勞斯萊斯的司機，所以從穿西裝、打領帶學起，到上、下車，為乘客開門、迎接乘客，通通要學。

      那麼，學開車呢？

      哦！學問更多了，他說，大陸很多司機都喜歡用一隻手抓駕駛盤，他以前也是，而且還自以為駕駛技術很好了。英國教練卻規定：一定要用兩隻手抓住駕駛盤，否則就不要開這種車。

      整個學習過程，有很多細節讓他感到不耐煩，讓他覺得「沒有這必要」。但是事後日子愈久，才愈體會到：為什麼勞斯萊斯是勞斯萊斯，就是因為有它的要求和講究，原來所有的細節都是必需的。車子好，也要有懂它功能、善用者去駕駛，才能發揮它的高貴獨特。

      他舉例說：其中一個駕駛訓練，是在儀器板上放半瓶水，當然是有蓋子的。行車的時候，瓶裡的水不准搖晃，要是倒下來，更別提倒下來。

      他通過了訓練，成了公司的專業駕駛者，也開始負責起培訓新司機的工作，看著新司機的態度，不免想起了自己當初的態度。

      「外面世界有很多規矩是需要學的，是吧？」我說：「大陸最缺乏的就是這個。你那三天所學，已經夠你賺一輩子，光是幫人培訓司機，就不愁沒有出路了。」

      說著，講到大陸和香港的差異。我說大陸要建造像香港的建設或建築，一點不成問題，差異在於，一年之後，香港的高樓大廈依然光潔如新，大陸的就可能已經出現殘舊感了。管理和維護，是兩岸都需要向香港學習的，而管理和維護，卻都是些細節，一些兩岸都不以為意的細節，而其實卻是最需要學習的細節。