幾年前一個禮拜六的晚上，阿盛在香港帶領了一個讀書會兼師資班，下課之後已經超過10點，他和友人坐著地鐵，要回下塌處沙田時，得知了強烈颱風即將來襲的消息。

阿盛心想可能要提前返台，否則遇到颱風，飛機停飛，恐怕就趕不上他禮拜一的門診和晚上的課。

跟友人商量後，他很阿沙力地取消了阿盛禮拜天的行程。當時時間已晚，阿盛雖然打了電話要改機票，航空公司卻一直沒人接電話。友人建議他禮拜天一大早到機場排補位。

為此，阿盛半夜3點多就起床了，4點整搭上往機場的計程車，到達機場時也不過4點半，應該來得及搭6點10分的班機回台。接過候補號碼牌後，阿盛一愣，只見牌上頭印著大大的「120」，他排到的候補竟是120號。

120號就120號，除了「等」還能怎麼樣？

一路等到快6點，阿盛的瞌睡就沒停過。結果6點10分的班機的候補機位，只補到40號就滿了。只好等第二班7點20分的飛機，沒想到這班飛機更慘，居然只補了3個座位！？

阿盛在機場裡找過一家又一家的航空公司，從經濟艙一路到商務艙、頭等艙，竟然完全沒有位子，長榮航空的機票甚至賣個精光。

原來只有中午以前的飛機可以正常起降，下午以後的班機則視情況決定是否起飛，所以前一天機位就已經有300多人候補了，難怪阿盛要等那麼久。

然而，阿盛一向堅信「一切的發生都是最好的」，能回台灣就回，回不去也沒關係，只要順其自然積極奮鬥就好。

打從4點半到機場，挨過漫長的5個多小時後，阿盛終於順利地搭上飛機，而且還是早上的最後一班，下午的飛機全都停飛，或者升空沒多久，又折回機場。阿盛心想：「我果然還是很幸運啊～呵呵呵呵～」

不過，阿盛似乎高興得太早了。

在香港登機時還算風和日麗，接近台灣時，正值颱風破壞力最強之時，機身開始劇烈晃動，晃了20幾分鐘，終於看見陸地，這才緩緩準備降落。

此時傳來機長廣播：「各位乘客，本機目前遭遇氣候不良，必須聽從塔台指示，再決定下一步行動。」

飛機在狂風暴雨中飛了好一陣子，鄰座的乘客全身發抖，身後的小姐甚至哭了出來。阿盛開始擔心會不會原機飛回香港，直到鄰座的青年開始與他攀談。

青年問阿盛到香港做什麼，阿盛回說：「到香港上課當志工，演講不收講師費。」青年聽了之後，大大鬆了一口氣：「太好了，跟你們這種有福報的人在一起，果然很安全，難怪飛機會沒事，哈哈哈哈～」

可惜代誌不是憨人想的那麼簡單……

繞了一大圈之後，飛機開始試著降落，機身顛簸得很嚴重，機尾更是甩得厲害，機上乘客無不膽顫心驚。直到飛機終於降落，大家才像撿回一條命似地鬆了一口氣，全體乘客忍不住鼓掌喝采。

飛機雖然已經落地，但機身仍持續晃動，乘客們紛紛起身拿行李，準備下機。但不知何故，空服人員竟遲遲沒有動作。

過了20分鐘，機長再度廣播：「親愛的乘客，很抱歉，由於風雨過大，機艙與行李艙門無法開啟，接機甬道無法靠近，請各位乘客耐心等候，稍安勿躁。」

是誰說的？人要是倒楣，放個屁都能砸到後腳跟！

這麼等下去也不是辦法，空服人員絞盡腦汁，想辦法要讓大家下機，過了好一會兒，機長又廣播：「敬愛的乘客，待會兒會有拖車將飛機拖到背風處，讓各位可以順利下機。」

等待的時間特別難熬，這一等又是20多分鐘，乘客暗暗叫苦。

接著四度聽到機長廣播：「尊敬的乘客，由於風雨過大，拖車無法開出，恐怕會被颱風吹走，本機將另行其它方案，請各位稍安勿躁。」

乘客個個面色慘憺，只能無奈地繼續等待。又過了10幾分鐘，機長決定重新發動引擎，慢慢倒機到另一個航站。

由於風勢實在太強，明明幾公尺的距離，居然倒了10多分鐘，才終於到達目的地，眾人紛紛鬆了一口氣，喵的！總算可以下飛機了。

出了機場之後，阿盛與接送他到停車場的司機聊起天來，聽完阿盛的遭遇，司機竟無半分同情，還笑著恭禧他：「你們算運氣不錯了，前一架飛機降落時撞到電線桿，只好重新起飛！」一番話當場把阿盛嚇出一身冷汗。

等到阿盛開著車走北二高要回新店時，已是下午5點多，天色開始暗了下來，正是風雨最強的時候。高速公路很多人都不敢繼續開車，紛紛將車子停在路肩，閃起黃燈，燈火輝煌的景象十分駭人。

好不容易撿回一條命，阿盛決定把車子開慢些，速度只比烏龜快了一點。皇天不負苦心人，煎熬了18個小時的阿盛，最後終於平安到家，踏進家門那一刻，他幾乎是跪在玄關，喜極而泣了。

一切的發生都是最好的？阿盛躺上床的時候，居然累到睡不著覺，機上一幕幕畫面輪番倒帶重播，讓他翻來覆去輾轉難眠，眼角噙著一顆清淚，他安慰自己：好吧，至少我的車沒有掛在高速公路上，飛機也沒有撞上電線桿。